Dziura na drodze? Powalone drzewo? Sąsiad który pali opony w domowym piecu? Napisz do nas na adres forumbrzeg@forumbrzeg.pl a zajmiemy się każdą sprawą.
Wysłany: 2010-05-03, 10:14 Protest przeciwko likwidacji połączeń kolejowych!
Linie kolejowe chcą zredukować ruch na torach o 20 procent - oznacza to zamknięcie dziesiątek RENTOWNYCH połączeń. Co to znaczy dla nas pasażerów wiadomo. Komentarze ekspertów są jednoznaczne - od krytyki po oburzenie. Tymczasem rząd przygląda się temu ze stoickim spokojem. Nie pozwólmy na to!
Tymczasem rząd przygląda się temu ze stoickim spokojem.
Ale, że niby w jakim sensie? Tak samo przygląda się temu, co dzieje się w służbie zdrowia, mediach publicznych itd. Po jakimś czasie wystarczy powiedzieć: widzicie sami, że to nie działa - trzeba sprzedać...
OD jutra do cięcia idą pociągi interREGIO, jest to znacznie tańsza alternatywa pociągów TLK, a co najlepsze? Jeżdżą szybciej!\
Cytat:
Narasta krytyka likwidacji interREGIO. Wybuch nieunikniony!
Dochodzą coraz liczniejsze sygnały o narastającym sprzeciwie społecznym wobec likwidacji pociągów InterRegio – taniej marki połączeń między największymi miastami, dostępnych dla kieszeni przeciętnego Polaka.
Protest SRKGŚ
Najwcześniej – w czwartek, swój protest opublikowało Stowarzyszenie Rozwoju Kolei Górnego Śląska www.srkgs.rail.pl/index.p...rt_from=&ucat=& czytamy w nim mi.in: ,, Coraz bardziej prawdziwe okazują się twierdzenia niektórych, że Ministerstwo Infrastruktury nie prezentuje interesów kolei lecz tylko interes spółek Grupy PKP. Według ministerstwa w przypadku przewozów dalekobieżnych jedynie słusznym przewoźnikiem jest PKP Intercity. Jednak czy pasażerowie podzielają opinię ministerstwa?''
Zawiadomienie do prokuratury
W piątek stowarzyszenie Zielone Mazowsze skierowało do prokuratury zawiadomienie o popełnieniu przestępstwa przez zarząd PKP Polskie Linie Kolejowe SA [zobacz >>>]. Dotyczy on min. zarzutu działania na szkodę spółki poprzez zmniejszenie części przychodów od przewoźników pasażerskich. ,,Zarząd wyłącznie w wyniku własnej decyzji zmniejszy swoje wpływy od największych przewoźników pasażerskich w kraju o 13%, argumentując to brakiem płynności finansowej i zaległościami w płaceniu przez nich należności, a w tym samym momencie posiada 120 mln zł na wysokie podwyżki wynagrodzeń przerośniętej załogi, której nie potrafi efektywnie wykorzystać dla właściwego utrzymania majątku''.
Krytyka ekspertów
Rynek Kolejowy opublikował na stronie internetowej opinie ekspertów
Ryszard Węcławik
Ryszard Węcławik, ekspert ZDG TOR, były dyrektor Departamentu Regulacji Rynku Urzędu Transportu Kolejowego uważa , że ,,PKP PLK S.A. ewidentnie złamało prawo dokonując zmian rozkładu jazdy w innym niż ustawowo wskazanym terminie i poza dyskusją jest przyczyna tych zmian, gdyż ustawa nie zawiera innych trybów postępowania. ''
(…)Nie może być racjonalna ekonomicznie decyzja o ograniczeniu sprzedaży jedynego produktu w sytuacji posiadania nadmiaru wolnej przepustowości i ponoszenia kosztów stałych w ciągu 24 godzin doby. Takie działanie jest nie tyle działaniem nieracjonalnym, co po prostu celowym działaniem na szkodę spółki. Ponieważ zarząd PLK sam w publikatorach pochwalił się takim działaniem, to prokuratura powinna z urzędu podjąć postępowanie w sprawie.
I jeszcze wypowiedź Adriana Furgalskiego, dyrektora w Zespole Doradców Gospodarczych TOR: ,,Jestem przekonany, że zarządca strzela sobie samobója tą decyzją, dlatego, że ograniczy sobie znacznie przychody, nawet jeśli faktury regulowane były nieterminowo, a w żaden sposób nie ogranicza własnych kosztów stałych. Skąd weźmie środki na funkcjonowanie aparatu 40 tys pracowników? Skąd weźmie środki na bieżące utrzymanie infrastruktury, skoro wczoraj sejmowa komisja pozbawiła PLK większości środków na ten cel, przekazując je na oddłużenie PKP? Ostatnie kilka miesięcy nieustannych sporów na rynku kolejowym pokazują, że Polska jest obecnie pozbawiona funkcji ministra infrastruktury, dlatego domagać należy się interwencji Premiera! ''
Będzie Strajk Generalny na kolei?
Być może najbardziej brzemienna w skutki będzie postawa związkowców. Już w czwartek list do Premiera rządu wysłali szefowie Konfederacji Kolejowych Związków Zawodowych. ,, Brak natychmiastowej reakcji ze strony Rządu RP mającej na celu powstrzymanie decyzji i działań destrukcyjnych dla polskich spółek kolejowych spowoduje podjęcie przez KKZZ bezterminowego strajku generalnego na obszarze sieci PKP.'' www.rynek-kolejowy.pl/157...k_generalny.htm
Demonstarcja w poniedziałek
Tymczasem zaczynają spontanicznie organizować się pasażerowie. Na Facebooku powstała grupa pod hasłem ,,Łapy precz od Interregio'', do której mimo długiego weekendu przyłączyło się już prawie 200 osób. www.facebook.com/?ref=home#!/group.php?gid=123043277709032
Zapowiadają demonstrację w Warszawie ostatniego dnia kursowania pociągów IR – to jest w poniedziałek 4 maja po południu. Szczegóły jeszcze są uzgadniane. Jak tylko przekażą informację o dokładnym czasie i miejscu akcji, niezwłocznie o tym powiadomimy. Dlatego prosimy śledzić naszą stronę. Apelujemy o liczny udział w tym proteście. Tylko masowy protest może przestraszyć polityków konsekwencjami takich działań w roku podwójnych wyborów i spowodować anulowanie decyzji.
Wyślij maila do Premiera
Zasypmy go mailami. Można nawet codziennie wysyłać tego samego maila.
Oto przykładowa treść:
Panie Premierze,
Jestem głęboko zawiedziony tym, że pozwala Pan na zlikwidowanie tanich pociągów InterRegio, które umożliwiały mi podróżowanie koleją po kraju. Mnie, tak samo jak milionów innych, przeciętnie zarabiających Polaków, nie stać na bilet za ponad 100 zł.
Jeżeli Pana rząd przedkłada interesy państwowych spółek żądających monopolu, nad potrzeby i interesy milionów Polaków, to ja takiego rządu nie popieram i wyrażę to w nadchodzących wyborach.
Dodatkowo oburza mnie, że decyzja zarządu spółki PKP Polskie Linie Kolejowe SA została podjęta w warunkach przestępstwa, będąc działaniem na szkodę tej spółki, gdyż spowoduje zmniejszenie jej przychodu o ponad 100 mln zł rocznie, bez perspektywy spowodowania analogicznego zmniejszenia kosztów (koszty w tej spółce są praktycznie stałe, bez względu na liczbę kursujących pociągów). Rząd nie powinien tolerować takich działań i osób tak sprawujących kierownicze funkcje w państwowych spółkach. Powstaje pytanie: czy w Polsce istnieje Ministerstwo Infrastruktury?
Platforma Obywatelska zawsze kojarzyła mi się z propagowaniem wolnego rynku, wolnej konkurencji, demonopolizacją, zmniejszaniem roli firm państwowych. Działania Pana ludzi w sektorze kolejnictwa są całkowicie odwrotne. Głośno domagają się oni, i czynnie prowadzą do zaistnienia zabronionej w systemie wolnorynkowym zmowy między przewoźnikami polegającej na podziale rynku. Dążą do zagwarantowania państwowej spółce PKP Intercity monopolu na przewozy dalekobieżne i czynnie faworyzują tego przewoźnika (np. skandaliczny list wiceministra Engelhardta z sierpnia ub.r. do Marszałków Województw domagający się likwidacji połączeń InterRegio, zawierające wiele kłamstw i przekłamań). Dziś już nikt nie będzie chciał głosować na PO – bez względu na to, czy popiera jej hasła czy nie, gdyż i tak PO realizuje coś wręcz przeciwnego.
Dodatkowo zaskakuje przeprowadzanie takich działań, uderzających w miliony ludzi na 2 miesiące przed wyborami prezydenckimi i na 5 miesięcy przed wyborami samorządowymi. Świadczy to z jednej strony o ogromnej arogancji władzy Pana ludzi, a z drugiej o utracie instynktu samozachowawczego. Bo nikt nie zagłosuje na polityków, którzy pokazują, że abstrahując już od kwalifikacji do sprawowania władzy, nie wiedzą nawet jakie działania zapewniają im poparcie przed wyborami, a jakie je niszczą. Czyli, że są nieudolni i niekompetentni w swoim zawodzie. W ręce takich ludzi nikt po prostu nie będzie chciał powierzyć władzy, a więc głos na nich oddany byłby zmarnowany.
Jednocześnie wyrażam oburzenie z związku z dochodzącymi informacjami, że w dniu 5 maja zostanie odwołany prezes Przewozów Regionalnych, Tomasz Moraczeski, który wyprowadził tę firmę na prostą, zamykając rok 2009 stratą na poziomie ok. 250 mln zł zamiast 600-700 mln jakich można się było spodziewać przy kontynuacji wyników z I kwartału, kiedy władzę sprawował poprzedni prezes z nadania PKP.
W związku z powyższym domagam się:
1. Natychmiastowego anulowania decyzji PKP PLK o likwidacji pociągów InterRegio.
2. Odwołania zarządu PLK, który podjął przestępcze i godzące w interes spółki decyzji.
3. Dymisji wiceministra Engelhardta, który uporczywie niszczy zalążki wolnego rynku i konkurencji w kolejach pasażerskich, z ewidentną szkodą dla klientów.
Bo w Polsce można coś przepchnąć tylko jeśli dookoła sprawy zrobi się smród i opinia publiczna wyrazi oburzenie - wyjdzie na ulice, zacznie pisać petycje itp.
A teraz moment na to jest doskonały - zbliżają się wybory, obecna władza będzie chciała coś ugrać dlatego warto na nią naciskać. W sumie to należałoby doprowadzić do konfrontacji Premiera z "pasażerami", tak jak było w przypadku internautów..
A nasi lokalni politycy jak chcą zapunktować to niech ruszą tyłki i pokręcą się dookoła jakiejś społecznie ważnej sprawy (tak jak to robią politycy w Europie Zachodniej), a nie proszą, żeby ich nie fotografować w czasie kampanii i rewzygnują z udziału w manifestacji(zamierzona aluzja do Franco).
edit: właśnie w tej chwili jadę pociągiem InterRegio, mam nadzieję że nie poraz ostatni!!!
Spamujcie te skrzynki mailowe drodzy forumowicze
Ostatnio zmieniony przez Trifonas 2010-05-03, 10:53, w całości zmieniany 1 raz
A nasi lokalni politycy jak chcą zapunktować to niech ruszą tyłki i pokręcą się dookoła jakiejś społecznie ważnej sprawy (tak jak to robią politycy w Europie Zachodniej), a nie proszą, żeby ich nie fotografować w czasie kampanii i rewzygnują z udziału w manifestacji(zamierzona aluzja do Franco).
Hmm - jakoś cały czas podkreślam, że specjalnie za polityka się nie uważam. Owszem, jestem członkiem P.O. ale jakoś nie czuję specjalnego powołania do stawania na baczność i bicia wyborczych punktów. Owszem, mam pewne priorytety, owszem, kolej jest bardzo ważna, ale... bądź łaskaw zauważyć, ze tym problem sam osobiście z ramienia forum zainteresowałem kilka osób. Niektóre sprawy poszły dalej, niż tylko przedstawienie pytań Panu Puszczewiczowi. Zainteresowały się też osoby z Forum i nie biją piany na ogólnym.
Bądź łaskaw spojrzeć w wątek z wywiadem i sam wyciągnij wnioski. Co z inicjatywy społecznej zrobił taki np Bartek T. (zdecydowanie polityk). W zasadzie to gdzie byłeś, gdy konstruowałem pytania i próbowałem wciągać większą część społeczności w rozmowy? W próbę oddolnego lobbowania w naszych wspólnych sprawach?
Nie wiem - uznałeś, że biję punkty wyborcze? Robię sobie publicity? Sorki Trifonas - ale nie rozumiem i nie kumam intencji...
Szczerze mam dość ambiwalentny stosunek do połączeń IR, realizowanych w standardzie PR. Sam z takich połączeń nie korzystam, choć jestem ich zwolennikiem jako oferty konkurencyjnej (szczególnie na trasie lokalnej: Wrocław-Brzeg-Opole). A dlaczego nie jestem zwolennikiem?
Ano standardem nie odbiegają zbytnio od pociągów Regio. Kilka zmodernizowanych wagonów sytuacji nie zmieni. Szczególnie, że u nas ich nie uświadczysz.
Zwolennicy, podkreślają wprowadzenie wagonów piętrowych czy zwykłych wagonów (ala dawne pośpieszne). Ja pamiętam, że takie wagony jeździły dawniej na składach Osobowych. Później, ze względu na rosnące koszty (tak tłumaczyły się wtedy PR PKP) zostały wycofane. Więc to tylko powrót do stanu sprzed kilku lat. I to powrót droższy, bo w wydaniu IR.
Druga sprawa, bo komfort wybiera sam pasażer, rozliczanie tych połączeń. Są dochodowe, tak wszyscy mówią, jednak rozliczeń tej dochodowości nikt nie widział. Znaczy jeżeli są dochodowe, to z zapłatą za dostęp do torów nie powinno być żadnego problemów. Czyż nie?
Trzeci problem: wykorzystanie taboru regionalnego w ruchu międzywojewódzkim. Na połączenia IR dawany jest z reguły sprzęt "sprawniejszy", którego zaczyny brakować w regionach. Ostania zima czy awarie składów Regio dobitnie to pokazały. Przykro mi, ale większość klientów dojeżdża codziennie do pracy pociągami Regio i one powinny być priorytetem.
Jednak mimo wszystko pociągi IR powinny zostać. Tylko sposób rozliczani powinien być inny. Jeżeli przynoszą zyski, każdy z nich rozliczać osobno z PLK.
Albo przyjąć do wiadomości, że takie połączenia zawsze będą przynosić straty i finansować je z pieniędzy podatników.
Kto chętny na dodatkowy podatek?
No i ode mnie. Oby IR szybko powróciły na E-30, bo obawiam się o los biletu fioletowego i kilka składów TLK -Wrocław-Kraków
A to lista odwołanych pociągów IR na dzień 4 maja:
4 maja 2010 roku PKP Polskie Linie Kolejowe wstrzymały kursowanie 48 pociągów interREGIO. Pasażerom, którzy zwracają wykupione bilety na te pociągi, nie potrąca się tzw. odstępnego. Bilety na połączenia interREGIO są honorowane przez przewoźnika PKP Intercity.
Lista wstrzymanych pociągów:
iR SZYNDZIELNIA Bielsko-Biała Główna 6.44 – Wrocław Główny 10.41
iR ALBATROS Gdynia Główna 11.40 – Szczecin Główny 16.40
iR PODKARPACIE Gliwice 6.11 – Przemyśl Główny 12.25
iR ZEMES Katowice 9.30 – Warszawa Wschodnia 12.53
iR SPODEK Katowice 14.22 – Warszawa Wschodnia 17.44
iR KRAKOWIANKA Kraków Główny 6.05 – Wrocław Główny 10.35
iR CRACOVIA Kraków Główny 6.25 – Warszawa Wschodnia 9.43
iR BARBAKAN Kraków Główny 7.05 – Szczecin Główny 17.16
iR SEMAFOR Kraków Główny 9.12 – Łódź Fabryczna 13.33
iR STEFAN STARZYŃSKI Kraków Główny 11.20 – Warszawa Wschodnia 14.40
iR ADAM MICKIEWICZ Kraków Główny 14.05 – Poznań Główny 21.28
iR JAN MATEJKO Kraków Główny 15.23 – Warszawa Wschodnia 18.37
iR REYMONT Kraków Główny 16.11 – Łódź Fabryczna 20.21
iR ERNEST MALINOWSKI Kraków Główny 18.24 – Warszawa Wschodnia 21.49
iR REYMONT Łódź Fabryczna 7.29 – Kraków Główny 11.54
iR SEMAFOR Łódź Fabryczna 16.40 – Kraków Główny 20.54
iR ADAM MICKIEWICZ Poznań Główny 6.15 – Kraków Główny 13.05
iR MAZURY Poznań Główny 6.23 – Olsztyn Główny 10.49
iR MAZOWSZE Poznań Główny 7.51 – Warszawa Wschodnia 11.29
iR WIELKOPOLANIN Poznań Główny 9.15 – Rzeszów Główny 18.29
iR STAROSTA Poznań Główny 13.56 – Warszawa Wschodnia 17.27
iR DRWĘCA Poznań Główny 15.16 – Olsztyn Główny 19.56
iR ŚWIATOWID Przemyśl Główny 7.23 – Wrocław Główny 15.28
iR ŚLĄSK Przemyśl Główny 13.26 – Wrocław Główny 21.27
iR PODKARPACIE Przemyśl Główny 16.25 – Gliwice 22.17
iR WOŚP Rzeszów Główny 6.14 – Warszawa Wschodnia 11.39
iR WIELKOPOLANIN Rzeszów Główny 10.49 – Poznań Główny 19.58
iR MEWA Szczecin Główny 6.45 – Warszawa Wschodnia 12.47
iR BARBAKAN Szczecin Główny 11.17 – Kraków Główny 21.11
iR PORTOWIEC Szczecin Główny 13.40 – Warszawa Wschodnia 19.45
iR ALBATROS Szczecin Główny 16.43 – Gdynia Główna 21.43
iR ERNEST MALINOWSKI Warszawa Wschodnia 7.12 – Kraków Płaszów 10.51
iR PORTOWIEC Warszawa Wschodnia 7.43 – Szczecin Główny 14.08
iR CRACOVIA Warszawa Wschodnia 10.18 – Kraków Główny 13.37
iR MAZOWSZE Warszawa Wschodnia 11.48 – Poznań Główny 15.53
iR JAN MATEJKO Warszawa Wschodnia 12.48 – Kraków Główny 16.19
iR ZEMES Warszawa Wschodnia 13.23 – Katowice 16.49
iR MEWA Warszawa Wschodnia 14.48 – Szczecin Główny 21.10
iR PROSNA Warszawa Wschodnia 14.58 – Wrocław Główny 21.13
iR WOŚP Warszawa Wschodnia 15.18 – Rzeszów Główny 20.54
iR STAROSTA Warszawa Wschodnia 17.48 – Poznań Główny 21.24
iR STEFAN STARZYŃSKI Warszawa Wschodnia 17.58 – Kraków Główny 21.26
iR SPODEK Warszawa Wschodnia 18.13 – Katowice 21.37
iR ŚLĄSK Wrocław Główny 7.39 – Przemyśl Główny 15.52
iR PROSNA Wrocław Główny 7.58 – Warszawa Wschodnia 14.07
iR ŚWIATOWID Wrocław Główny 13.55 – Przemyśl Główny 22.08
iR SZYNDZIELNIA Wrocław Główny 17.07 – Bielsko-Biała Główna 21.16
iR KRAKOWIANKA Wrocław Główny 18.06 – Kraków Główny 22.28 Za stroną PR
Nie możesz pisać nowych tematów Nie możesz odpowiadać w tematach Nie możesz zmieniać swoich postów Nie możesz usuwać swoich postów Nie możesz głosować w ankietach Nie możesz załączać plików na tym forum Możesz ściągać załączniki na tym forum
Nasze Serwisy:
Nasze Serwisy:
